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in englishAkkulader AT1 und NiMH 2300 mAh Akkus
Akku Trainer 1 Akkulader
für Mignon Akkus
&
2300 mAh NiMH Akku

Akku-Trainer I - AT1
Automatik-Schnelllader für vier 
NiCd / NiMH Micro- (AAA) / Mignon (AA) Akkus 
von 180 - 3300mAh

Funktionsübersicht
- Automatik-Schnelllader für vier NiCd / NiMH Mignon-/Micro-Akkus 180-3300 mAh 
- der Ladevorgang wird nach Einlegen der Akkus automatisch gestartet 
- vier voneinander unabhängige Ladeschächte. Ladestrom max. 1A pro Akku bei gleichzeitiger Ladung. 
- Akku-Voll-Erkennung 
- durch Peak-Voltage-Detection (PVD)  maximales Ladeergebnis
- geringe Erwärmung des Akkus während des Ladevorgangs durch intelligenten Temperatur-Controller
- Entladefunktion - verhindert den Memory-Effekt bei NiCd-Akkus 
- automatisches Formatieren geschädigter Akkus 
- Akku-Defekt-Erkennung
- Weitbereichseingang für weltweiten Einsatz (90 - 250 VAC

Automatische Schnellladung
Sobald ein oder mehrere Akkus eingelegt werden, beginnt die Schnellladung automatisch. Da alle Ladeschächte voneinander unabhängig arbeiten, können problemlos Akkus unterschiedlicher Kapazität, unterschiedlichen Typs (NiCd/NiMH) und Größe (Micro AAA, Mignon AA) gleichzeitig geladen werden. Jedem Ladeschacht ist eine grüne LED zugeordnet. Während des Ladevorgangs blinkt die grüne LED im Sekundentakt. Sobald der Ladevorgang beendet ist, leuchtet die grüne LED ständig. Geladene Akkus können im Ladegerät verbleiben. Nach dem Ladeende schaltet das Gerät automatisch auf Erhaltungsladung. Um der Selbstentladung (Leckstrom) von Akkus entgegenzuwirken, werden die Akkus während der Erhaltungsladung mit einem geringen Impulsstrom geladen. 

Entladefunktion
Durch Drücken des mit t gekennzeichneten Tasters werden alle Akkus gleichzeitig entladen. Während der Entladezeit blinkt die rote LED. Nachdem alle Batterien entladen sind, schaltet das Gerät automatisch auf Schnellladung und die grünen LED's blinken. NiCd-Akkus sollten von Zeit zu Zeit entladen werden um den sogenannten Memory-Effekt entgegen zu wirken. Die Ursache für diesen Kapazitätsverlust beim Memory-Effekt liegt darin, das Akkus vor dem erneuten Laden meistens nicht vollständig entladen wurden. Durch das Entladen erlangen NiCd-Zellen ihre volle "Kraft" zurück. Hinweis: Bei NiMH-Akkus tritt der Memory-Effekt nicht auf. 

Formatieren
Vorgeschädigte Akkus (Zellenschluß) werden beim Einlegen erkannt. Der Formatierungsvorgang (Akkus reparieren) wird automatisch eingeleitet. Während der Formationszeit von ca. 5 Minuten blinkt die grüne LED im 1/4-Sekunden-Takt. Bei erfolgreicher Formatierung schaltet das Gerät automatisch auf Schnellladung um. Bei einer erfolglosen Formatierung blinkt die grüne LED im 1/16-Sekunden-Takt und der Akku sollte fachgerecht entsorgt werden. 

Overvoltage (Überspannung)
Ausgelaufene Akkus sind innerlich "vertrocknet" und weisen eine hohe Eigenspannung auf. Dieser Zustand wird erkannt und die grüne LED blinkt im 1/16-Sekunden-Takt. Der Akku ist unbrauchbar und sollte fachgerecht entsorgt werden. 

Weitere Besonderheiten des Akku-Trainer I AT1 Batterie-Voll-Kriterien
Die Ladung erfolgt nach dem PVD- (Peak-Voltage-Detection) Verfahren. Dies garantiert, daß die Akkus zu 100% geladen werden. Während der Ladung wird die Akku-Charakteristik ständig vom Mikroprozessor "beobachtet" und schaltet den Ladestrom bei 100% Ladung ab. Nicht zu früh und nicht zu spät. Bei anderen Ladeverfahren z.B. über Timer werden Akkus häufig überladen. Werden Akkus überladen, erwärmen sie sich bereits nach einigen Minuten sehr stark - dieses Erwärmen als Folge von Überladung ist eine der häufigsten Ursachen für den vorzeitigen Ausfall von Akkus. 

Optimale Ladevoraussetzung
Bei vielen Ladegeräten befinden sich Leistungsbauteile in der Nähe der Akkuschächte und verursachen sogenannten Hot Spots. Diese "Hot Spots" führen häufiger zu vorzeitigem Abschalten des Ladestroms und somit zu vorzeitiger und falscher Akku-Voll-Erkennung. Bei diesem Gerät sorgt ein intelligenter Temperaturcontroller für ein perfektes Ladeverhalten. Bei der Entwicklung des Gerätes wurde darauf geachtet, daß sich keine Leistungsbauteile in der Nähe der Akkuschächte befinden. 

Übersicht LED Funktionen 
4 x grüne LED's, je eine pro Ladeschacht
- blinkt im Sekundentakt = Akku wird geladen 
- leuchtet ständig = Akku ist vollständig geladen 
- blinkt im 1/4-Stekunden-Takt = Akku wird formatiert  (Dauer ca. 5 Minuten) 
- blinkt im 1/16-Sekunden-Takt = Akku ist defekt
rote LED
blinkt im 1/2-Sekunden-Takt = Akku wird entladen 

Technische Daten
Eingangsspannung: 90 - 250 VAC
Leistungsaufnahme: max. 15 W
max. Ladestrom pro Schacht: 1 A
Abmessungen: 145 x 70 x 45 mm
Gewicht: 350 g
 
AkkuTrainer I
nicht mehr lieferbar
 Alle Preise incl. MwSt. zuzüglich Versandkosten.

Links:
AkkuTrainer 3 mit Display
Philippi AL Ladegeräte 12V

Kontakt:
Busse Yachtshop
Burkamp 6
24220 Flintbek bei Kiel
Tel: 04347 9082 34
Fax: 04347 9082 35

email: info@busse-yachtshop.de

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