 |
Akkulader
für Mignon Akkus
&
2300 mAh NiMH Akkus |
Akku-Trainer AV4 mit Display
Automatik-Schnelllader für vier
NiCd / NiMH Micro- (AAA) oder Mignon (AA)
Akku's von 180 - 3300mAh
Sie sind auf einer alten Informationsseite > Hier
geht es zum neuen Busse Yachtshop.
Funktionsübersicht
- Automatik-Schnelllader für vier NiCd/NiMH Mignon/Micro-Akkus
180-3300mAh
- der Ladevorgang wird nach Einlegen der Akkus automatisch gestartet
- vier voneinander unabhängige Ladeschächte. Ladestrom max.
1,1 A pro Akku bei gleichzeitiger Ladung
- Akku-Voll-Erkennung durch Peak-Voltage-Detection
- maximales Ladeergebnis - geringe Erwärmung der Akkus während
des Ladevorgangs durch intelligenten Ladecontroller
- automatische Umschaltung auf Erhaltungsladung nach Ladeende
- automatisches Formieren geschädigter Akkus
- vierfach Display - gleichzeitige Anzeige des Funktions- und Ladezustandes
aller Akkus im Display
- Akku-Kapazitätsmessung
- Akku-Analyse-Funktion
- Akku-Recycle-Funktion - der Akku wird solange geladen, bis keine
Kapazitätszunahme meßbar ist
- Selektive Akkuwahl - über Cursor können die Funktionen
für jeden Ladeschacht individuell eingestellt werden
- Akku-Defekt-Erkennung
- Sicherheitstimer (5h) für schadhafte Zellen
- Weitbereichseingang für weltweiten Einsatz (90-250 VAC) bei
Netzanschluss
- 12VDC-Eingang (10,5-16V)

Akku-Analyse
Jedem Ladeschacht ist eine LCD-Anzeige zugeordnet. Laufende, aufsteigende
Segmente und die numerische Kapazitätsanzeige (Ah) informieren über
Kapazität und Güte aller Akkus, relativ zueinander.
Zellen innerhalb eines Akkupacks oder Gruppe, deren Kapazitätswert
deutlich unter dem Wert der anderen Zellen liegt, sollten ersetzt werden,
da die Zelle mit der geringsten Kapazität die Leistungsfähigkeit
des Akkupacks oder Akkugruppe bestimmt.
Der Akku-Trainer AT-3 ist somit auch ein Akku-Analysator. Schlechte
Akkus werden erkannt und können einzeln getauscht werden statt den
kompletten Akkupack zu tauschen. Das schont die Umwelt und den Geldbeutel.
Laden
Solange keine Akkus eingelegt sind erscheint "nob" im Display (no battery).
Dies bedeutet, es befindet sich kein Akku im Ladeschacht.
Beim Einlegen eines Akkus beginnt der Schnellladevorgang automatisch
und wird durch aufsteigende Segmente im Batteriesymbol des Displays angezeigt.
Während der Ladung werden zusätzlich ein Uhrensymbol und die
bisherige Ladedauer angezeigt.
Nach Abschluss des Ladevorgangs erscheint das Akku-Voll-Symbol (alle
Segmente angezeigt) sowie der Energieindex.
Kapazitätsmessung
Kurzes Drücken der Entladetaste aktiviert den Entladevorgang.
Absteigend laufen Segmente in den Akkusymbolen und die gleichzeitige numerische
Anzeige (Ah) informieren über den Entladefortschritt.
Die entladene Kapazität ist das Maß für die Akkukapazität.
Bei Erreichen der Entladeschlußspannung wird die gemessene Kapazität
(Ah) im Speicher abgelegt. Der Ladevorgang wird nun automatisch eingeleitet.
Kapazität auslesen
Die zuletzt gemessene Kapazität (letzter Entladevorgang) kann
über die Taste "Capacity Check" für alle Akkus gleichzeitig im
Display ausgelesen werden.
Recycle
Durch längeres Drücken (ca. 2 Sekunden) der Entladetaste
erscheint das Recycle-Symbol und der Akku wird sooft entladen und geladen,
bis keine Kapazitätszunahme mehr meßbar ist. Dieses Trainieren
der Akkus sollte von Zeit zu Zeit durchgeführt werden. Der Recycle-Vorgang
kann mehrere Stunden dauern.
Formieren
Vorgeschädigte Akkus (Zellenschluß) werden beim Einlegen
erkannt. Der Formierungsvorgang (Akkus reparieren) wird automatisch eingeleitet
und im Display erscheint "For".
Bei erfolgreicher Formierung wird nach 5 Minuten automatisch auf Laden
umgeschaltet. Bei einer erfolglosen Formierung erscheint im Display "Err"
und der Akku sollte fachgerecht entsorgt werden.
Overvoltage
Ausgelaufene Akkus sind innerlich ausgetrocknet und weisen eine hohe
Eigenspannung auf. Dieser Zustand wird erkannt und im Display mit "bAd"
angezeigt. Der Akku ist unbrauchbar und sollte fachgerecht entsorgt werden.
Ladeschacht anwählen
Durch Drücken der Taste " -> " kann jeder Akku individuell angewählt
und behandelt werden. Der jeweils ausgewählte Akku wird durch Blinken
des Rahmensymbols angezeigt. Die Ladeschächte sind voneinander unabhängig.
Weitere Besonderheiten des Akku-Trainer AV4 mit Display
Batterie-Voll-Kriterien
Die Ladung erfolgt nach dem PVD (Peak-Voltage-Detection) Verfahren.
Dies garantiert, daß die Akkus zu 100% geladen werden. Während
der Ladung wird die Akku-Charakteristik ständig vom Mikroprozessor
"beobachtet" und schaltet den Ladestrom bei 100% Ladung ab. Nicht zu früh
und nicht zu spät.
Bei anderen Ladeverfahren z.B. über Timer werden Akkus häufig
überladen. Werden Akkus überladen, erwärmen sie sich bereits
nach einigen Minuten sehr stark - dieses Erwärmen als Folge von Überladung
ist eine der häufigsten Ursachen für den vorzeitigen Ausfall
von Akkus.
Optimale Ladevoraussetzung
Bei vielen Ladegeräten befinden sich Leistungsbauteile in der
Nähe der Akkuschächte und verursachen sog. Hot Spots. Diese "Hot
Spots" führen häufiger zu vorzeitigem Abschalten des Ladestroms
und somit zu vorzeitiger und falscher Akku-Voll-Erkennung.
Bei diesem Gerät sorgt ein intelligenter Mikrocontroller für
ein perfektes Ladeverhalten. Bei der Entwicklung des Gerätes wurde
darauf geachtet, daß sich keine Leistungsbauteile in der Nähe
der Akkuschächte befinden.
Energieindex - Vergleichsmessung
Der Energieindex dient zur Vergleichsmessung und zeigt die relative
Kapazität der Zellen zueinander an. Somit ist eine schnelle Analyse
von Packs möglich sowie die Wiederherstellung der ursprünglichen
Leistungsfähigkeit, falls einzelne Zellen vorzeitig nachlassen sollten.
Dazu wird die Zelle mit der höchsten gemessenen Kapazität
als Vergleichswert herangezogen (Energieindex 1.00). Alle anderen Zellen
werden relativ dazu bewertet, beispielsweise Zelle 2: EI 0.81, Zelle 3:
EI 0.97, Zelle 4: EI 0.96. Dieses Beispiel bedeutet dass die Zelle 1 den
Besten Zustand zeigt, die Zellen 3 und 4 nur geringfügig darunter
liegen, die Zelle 2 mit nur 81% relativer Kapazität jedoch deutlich
schlechter ist. In diesem Beispiel sollte die Zelle 2 ersetzt werden, wenn
diese im Verbund mit den anderen benutzt wurde.
Eine Vergleichsmessung macht natürlich nur Sinn wenn gleiche Zellentypen
mit gleicher nomineller Kapazität verglichen werden.
Weitere Informationen im Handbuch
(pdf 90kB).
Technische Daten
Eingangsspannung: 90 - 250 VAC oder 10,5 - 16VDC
Leistungsaufnahme: 18 W
max. Ladestrom pro Schacht: 1,1 A
Abm. Steckernetzteil: 90 x 65 x 95 mm
Abm. Ladeteil: 145 x 70 x 45 mm
Verbindungsleitung: 140 cm (Steckernetzteil zum Ladegerät)
Gewicht: 380 g (Steckernetzteil und Ladeteil)
| AkkuTrainer AV4 |
| 4 Stück NiMH Mignon Akkus 2300mAh |
Alle Preise incl. MwSt. zuzüglich Versandkosten. |