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in englishAkkulader AV4 und 2300 mAh NiMH Akkus
Akku Trainer 3 Akkulader
für Mignon Akkus
&
2300 mAh NiMH Akkus

Akku-Trainer AV4 mit Display
Automatik-Schnelllader für vier 
NiCd / NiMH Micro- (AAA) oder Mignon (AA) 
Akku's von 180 - 3300mAh

Funktionsübersicht
- Automatik-Schnelllader für vier NiCd/NiMH Mignon/Micro-Akkus 180-3300mAh
- der Ladevorgang wird nach Einlegen der Akkus automatisch gestartet
- vier voneinander unabhängige Ladeschächte. Ladestrom max. 1,1 A pro Akku bei gleichzeitiger Ladung
- Akku-Voll-Erkennung durch Peak-Voltage-Detection 
- maximales Ladeergebnis - geringe Erwärmung der Akkus während des Ladevorgangs durch intelligenten Ladecontroller
- automatische Umschaltung auf Erhaltungsladung nach Ladeende
- automatisches Formieren geschädigter Akkus
- vierfach Display - gleichzeitige Anzeige des Funktions- und Ladezustandes aller Akkus im Display
- Akku-Kapazitätsmessung
- Akku-Analyse-Funktion
- Akku-Recycle-Funktion - der Akku wird solange geladen, bis keine Kapazitätszunahme meßbar ist
- Selektive Akkuwahl - über Cursor können die Funktionen für jeden Ladeschacht individuell eingestellt werden
- Akku-Defekt-Erkennung
- Sicherheitstimer (5h) für schadhafte Zellen
- Weitbereichseingang für weltweiten Einsatz (90-250 VAC) bei Netzanschluss
- 12VDC-Eingang (10,5-16V) 
 
 

AkkuTrainer 3

Akku-Analyse
Jedem Ladeschacht ist eine LCD-Anzeige zugeordnet. Laufende, aufsteigende Segmente und die numerische Kapazitätsanzeige (Ah) informieren über Kapazität und Güte aller Akkus, relativ zueinander.
Zellen innerhalb eines Akkupacks oder Gruppe, deren Kapazitätswert deutlich unter dem Wert der anderen Zellen liegt, sollten ersetzt werden, da die Zelle mit der geringsten Kapazität die Leistungsfähigkeit des Akkupacks oder Akkugruppe bestimmt.
Der Akku-Trainer AT-3 ist somit auch ein Akku-Analysator. Schlechte Akkus werden erkannt und können einzeln getauscht werden statt den kompletten Akkupack zu tauschen. Das schont die Umwelt und den Geldbeutel.

Laden
Solange keine Akkus eingelegt sind erscheint "nob" im Display (no battery). Dies bedeutet, es befindet sich kein Akku im Ladeschacht.
Beim Einlegen eines Akkus beginnt der Schnellladevorgang automatisch und wird durch aufsteigende Segmente im Batteriesymbol des Displays angezeigt. Während der Ladung werden zusätzlich ein Uhrensymbol und die bisherige Ladedauer angezeigt.
Nach Abschluss des Ladevorgangs erscheint das Akku-Voll-Symbol (alle Segmente angezeigt) sowie der Energieindex.

Kapazitätsmessung
Kurzes Drücken der Entladetaste aktiviert den Entladevorgang. Absteigend laufen Segmente in den Akkusymbolen und die gleichzeitige numerische Anzeige (Ah) informieren über den Entladefortschritt.
Die entladene Kapazität ist das Maß für die Akkukapazität. Bei Erreichen der Entladeschlußspannung wird die gemessene Kapazität (Ah) im Speicher abgelegt. Der Ladevorgang wird nun automatisch eingeleitet.

Kapazität auslesen
Die zuletzt gemessene Kapazität (letzter Entladevorgang) kann über die Taste "Capacity Check" für alle Akkus gleichzeitig im Display ausgelesen werden.

Recycle
Durch längeres Drücken (ca. 2 Sekunden) der Entladetaste erscheint das Recycle-Symbol und der Akku wird sooft entladen und geladen, bis keine Kapazitätszunahme mehr meßbar ist. Dieses Trainieren der Akkus sollte von Zeit zu Zeit durchgeführt werden. Der Recycle-Vorgang kann mehrere Stunden dauern. 

Formieren
Vorgeschädigte Akkus (Zellenschluß) werden beim Einlegen erkannt. Der Formierungsvorgang (Akkus reparieren) wird automatisch eingeleitet und im Display erscheint "For".
Bei erfolgreicher Formierung wird nach 5 Minuten automatisch auf Laden umgeschaltet. Bei einer erfolglosen Formierung erscheint im Display "Err" und der Akku sollte fachgerecht entsorgt werden.

Overvoltage
Ausgelaufene Akkus sind innerlich ausgetrocknet und weisen eine hohe Eigenspannung auf. Dieser Zustand wird erkannt und im Display mit "bAd" angezeigt. Der Akku ist unbrauchbar und sollte fachgerecht entsorgt werden.

Ladeschacht anwählen
Durch Drücken der Taste " -> " kann jeder Akku individuell angewählt und behandelt werden. Der jeweils ausgewählte Akku wird durch Blinken des Rahmensymbols angezeigt. Die Ladeschächte sind voneinander unabhängig.

Weitere Besonderheiten des Akku-Trainer AV4 mit Display

Batterie-Voll-Kriterien
Die Ladung erfolgt nach dem PVD (Peak-Voltage-Detection) Verfahren. Dies garantiert, daß die Akkus zu 100% geladen werden. Während der Ladung wird die Akku-Charakteristik ständig vom Mikroprozessor "beobachtet" und schaltet den Ladestrom bei 100% Ladung ab. Nicht zu früh und nicht zu spät.
Bei anderen Ladeverfahren z.B. über Timer werden Akkus häufig überladen. Werden Akkus überladen, erwärmen sie sich bereits nach einigen Minuten sehr stark - dieses Erwärmen als Folge von Überladung ist eine der häufigsten Ursachen für den vorzeitigen Ausfall von Akkus.

Optimale Ladevoraussetzung
Bei vielen Ladegeräten befinden sich Leistungsbauteile in der Nähe der Akkuschächte und verursachen sog. Hot Spots. Diese "Hot Spots" führen häufiger zu vorzeitigem Abschalten des Ladestroms und somit zu vorzeitiger und falscher Akku-Voll-Erkennung.
Bei diesem Gerät sorgt ein intelligenter Mikrocontroller für ein perfektes Ladeverhalten. Bei der Entwicklung des Gerätes wurde darauf geachtet, daß sich keine Leistungsbauteile in der Nähe der Akkuschächte befinden.

Energieindex - Vergleichsmessung
Der Energieindex dient zur Vergleichsmessung und zeigt die relative Kapazität der Zellen zueinander an. Somit ist eine schnelle Analyse von Packs möglich sowie die Wiederherstellung der ursprünglichen Leistungsfähigkeit, falls einzelne Zellen vorzeitig nachlassen sollten.
Dazu wird die Zelle mit der höchsten gemessenen Kapazität als Vergleichswert herangezogen (Energieindex 1.00). Alle anderen Zellen werden relativ dazu bewertet, beispielsweise Zelle 2: EI 0.81, Zelle 3: EI 0.97, Zelle 4: EI 0.96. Dieses Beispiel bedeutet dass die Zelle 1 den Besten Zustand zeigt, die Zellen 3 und 4 nur geringfügig darunter liegen, die Zelle 2 mit nur 81% relativer Kapazität jedoch deutlich schlechter ist. In diesem Beispiel sollte die Zelle 2 ersetzt werden, wenn diese im Verbund mit den anderen benutzt wurde.
Eine Vergleichsmessung macht natürlich nur Sinn wenn gleiche Zellentypen mit gleicher nomineller Kapazität verglichen werden.

Weitere Informationen im Handbuch (pdf 90kB).

Technische Daten
Eingangsspannung: 90 - 250 VAC oder 10,5 - 16VDC
Leistungsaufnahme: 18 W
max. Ladestrom pro Schacht: 1,1 A
Abm. Steckernetzteil: 90 x 65 x 95 mm
Abm. Ladeteil: 145 x 70 x 45 mm
Verbindungsleitung: 140 cm (Steckernetzteil zum Ladegerät)
Gewicht: 380 g (Steckernetzteil und Ladeteil)
 
AkkuTrainer AV4
69,00 Euro
4 Stück NiMH Mignon Akkus 2300mAh
13,90 Euro
 Alle Preise incl. MwSt. zuzüglich Versandkosten.

Links:
AkkuTrainer 1 ohne Display
Philippi AL Ladegeräte 12V
 
 

Kontakt:
Busse Yachtshop
Burkamp 6
24220 Flintbek bei Kiel
Tel: 04347 9082 34
Fax: 04347 9082 35

email: info@busse-yachtshop.de

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